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港真!史上没有之一,看完秒变轮胎专家
2017-09-07 16:40来源:中关村在线(北京)浏览数:5
文章附图


1:延长轮胎寿命注意事项


    说到汽车的轮胎,真是用一个电影的名字来形容最贴切不过了,那就是一个都不能少,一辆汽车至少4个轮,还外加一个备胎,最起码这4个轮胎是一个都不能少,少一个汽车都没法跑。准确的说是一个都不能坏,坏一个汽车就不能跑。怎么做到让汽车的轮胎一个都不能坏,那就需要我们日常的养护保养,下面请看轮胎保养注意哪些事项,才能延长轮胎的使用寿命。


1、轮胎的选配和安装  更换轮胎时,由于不同类型和花纹的轮胎实际尺寸和负荷能力不同,一定不可以任意混装。


2、轮胎负荷  车辆的负荷越大,轮胎的寿命越短。在超载的情况下更加凸显。



3、工作气压  如果轮胎气压过低,其径向变形增大,胎壁两侧变形过度,出现胎冠亮肩磨损现象,使轮胎的温度升高,将严重缩短轮胎的使用寿命。


4、轮胎温度  行驶过程中,轮胎由于受到伸张、压缩和摩擦会引起胎温升高。过高的温度容易加剧轮胎磨损,甚至的严重的发生爆胎。



5、行驶速度  正规轮胎厂家生产的轮胎都标有速度级别指数,应在指定的速度级别指数所对应的最高行驶速度内使用。


6、道路条件  如果车辆长时间在砂石路面或者恶劣的路况下行驶,轮胎使用寿命肯定会缩短。这一点不论什么车都一样,包括我们受热捧的SUV更是凸显。



7、驾驶习惯  起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶,经常上下马路路肩和停车时轮胎剐蹭障碍物等,都会导致轮胎的严重磨损,从而缩短其使用寿命。


8、底盘状况  前后车轴的平行度、四轮定位、制动装置的工作状况以及底盘的其他机件技术状况都会不同程度的影响到车辆轮胎的寿命。



编辑总结:日常平稳驾驶,减少紧急制动,少在路面路况差的道路行驶,使用同品牌同型号适配车辆的轮胎,不超载行驶,轮胎适时换位、选用合适的胎纹、日常勤维护、定期检查胎压、及时修补并勤挖胎纹中的石子、异物等,都是延长轮胎寿命的重要方法。还要经常检查轮胎,防止轮胎老化,下面我们一起看看怎么防止轮胎老化?


如何延缓轮胎老化?少不了的定期保养


常言道,车不是开坏的,是放坏的,长时间停放的汽车,首先老化的就属轮胎了,导致轮胎老化的损坏的有阳光、高低温、油、酸、碳氢化合物。车辆停放要避免与油、酸、碳氢化合物等化学品接触,同时尽量停放在阴凉处,以避免阳光直射造成轮胎过早老化损坏。车辆高速行驶时,轮胎如果撞击坑洞或减速带等障碍物,会导致鼓包,漏气等不良现象出现。因此开车时还应避免冲击障碍物,如果无法避免,也要减速行驶。平时我们还需要对轮胎进行定期保养。


轮胎磨损极限标志

1、要时常检查轮胎的外观

轮胎胎面上有个带状的标志,那是轮胎磨损的极限记号。如果轮胎已经磨损到这个极限,就需要更换轮胎了。


2、正确放置轮胎

四个轮子最好停在同一平面上,不要倾斜停放,否则处于低处的轮胎会受到过高的压力,造成轮胎内钢丝变形或者轮胎侧壁帘子布断纱,从而导致轮胎损坏或者鼓包的现象出现。



半坡停车加速轮胎老化

3、要保证胎压

胎压过高,容易磨损胎面中间,也容易造成爆胎。胎压过低,容易磨损胎面两边,造成轮胎异常磨损,缩短使用寿命。

 

4、定期做四轮定位

车辆大概跑2万到3万公里,做一次四轮定位。修补轮胎时,一定要做动平衡。以保证轮胎的行驶过程中不跑偏,能尽量减少异常磨损,以延缓轮胎的老化。


定期做四轮定位

5、换胎一定要做动平衡  

不论我们修补轮胎时,还是更换新轮胎时,轮胎安装到轮毂上以后,必须要做的一项工作就是为整个轮胎做动平衡。这样才能保证轮胎在行驶过程中不跑偏,减少异常磨损,延缓轮胎老化。


什么是动平衡?换轮胎为什么要做动平衡?


汽车轮毂内侧会贴铅块,或者轮毂沿上会外挂铅块,就是新车也有这样的装置,这种铅块是用来给轮胎配重的。以使轮胎能达到动平衡,这就是我们要讨论的问题——动平衡,什么是动平衡?要从动不平衡说起,动不平衡说白了就是导致轮胎不走直线。就是小时候我们经常听修自行车的师傅说的“拿龙”,也就是给自行车轮胎调整动平衡。从而使自行车跑起来不再“游龙戏凤”而是跑直线。汽车轮胎的动平衡原理也是一样,它是通过增加配重而达到动平衡的。


专业轮胎动平衡机

我们的汽车在换轮胎时,将轮胎安装在轮毂上以后,必作的一项工作就是给轮胎做动平衡。为什么要做动平衡?车轮是由轮胎和轮毂组成的整体,由于制造上的原因会使得车轮各部分的质量分布不均。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡的状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘振动的现象,甚至危及行车安全。为了避免或者消除这种现象,需要在车轮在旋转的情况下通过增加配重的方法使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程,就是人们常说的做动平衡。


内贴式和外挂式铅块

在动平衡中配重是通过增加铅块来进行的。这就是我们一开始说到的铅块,这种配重铅块分为内贴时和外挂式两种。因为进行动平衡的时候需要将车轮内外两侧重量平衡,所以要通过这两种形式的铅块进行配置。即使新车出厂前也会对轮胎做这样的动平衡的工作,所以新车轮毂上都会有铅块。


编辑总结:为了延缓轮胎的老化,我们除了不长时间在太阳下停放汽车,不让轮胎接触油、酸、碳氢化合物等化学品,行驶中过障碍物时减速慢行外,我们还要对轮胎定期做四轮定位,换胎时要做动平衡。这些都做好了,才能延缓轮胎的老化。


轮胎不能随便换 更换轮胎注意事项


我们所说的轮胎更换包括,一种情况是紧急状态下更换备胎,还有一种情况是轮胎到了使用年限更换新的轮胎 ,更换备胎只要注意非全尺寸备胎车速不要超过80千米/小时,轮胎修补好了要及时更换好正常轮胎。现在我们要重点说的轮胎更换是,后一种情况,就是更换新轮胎时需要注意以下事项。


轮胎侧壁标明“OUTSIDE”这面朝外

1、注意轮胎正反面

所谓轮胎正反面,具体说就是哪面需要朝向外侧。轮胎看似正反一样的花纹其实也是有方向的,如果装反可能导致轮胎磨损不均匀。在安装轮胎时,将带有数字的一侧朝向轮毂正面安装即可。不过各厂商的标注方式有所不同,比如有的品牌轮胎会在轮胎的侧壁标明“OUTSIDE”字样。安装完轮胎,还有一个必须要做的项目,就是调整动平衡。


2、注意新旧轮胎的区分

新轮胎和旧轮胎放在一起差异尽显眼底,花纹深度和橡胶颜色的区别都很明显,新轮胎上的小颗粒和侧壁上的胎毛表明此轮胎没有行驶过,是全新轮胎的标志。


新胎的各种标志清晰

编辑总结:为了避免买到翻新胎,还可以通过轮胎侧面的标志来检查。一般翻新胎的标志都是翻新后重新贴上去的,而新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的。因此,可以根据是否能抠下胎侧的标志来鉴别是否为翻新胎。下面我们一起看看翻新胎的具体鉴别方法。


换胎谨防伪劣胎 如何快速鉴别翻新胎?

汽车轮胎属于易损件,需要定期更换,一般更换周期是5年,更换里程是6-8万公里,以先到者为准。而现在市场上的轮胎的品牌也很多,国内的,国外的,合资的很多轮胎品牌,有的不法商家唯利是图,以次充好,往往拿翻新胎来蒙骗消费者。下面我们就来看看怎么能快速鉴别翻新胎,让这种不法行为无法生存。从而也保护了自己的利益和行车安全。


新轮胎胎纹较深

1、观察轮胎的花纹色彩和光泽  

从纹路上来看,一般劣质翻新胎加工很不规范,所以纹路相对较浅。在颜色方面,劣质翻新胎看起来颜色鲜艳,光泽非常亮,而正规的相对较暗。


2、观察胎面和胎侧的搭接部位  

首先,看胎侧各种标识是否齐全。个轮胎厂家都有轮胎花纹代码标识,看花纹代码是否与轮胎花纹对应。


其次,看胎肩处胎面与胎体结合部是否平顺。翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上,胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺,仔细观察有结合痕迹。


翻新胎胎纹较浅

3、轮胎标志

正规厂家生产的品牌轮胎,在车胎上都有凸起的标志,标明轮胎的型号和性能,内侧印有保质日期,胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。一般翻新轮胎的标志大多都是粘贴的,用指甲抠一下,能抠掉的必是翻新轮胎。


4、手感  

握住轮胎两边,使劲按压,劣质翻新胎比较柔软。


新轮胎胎毛栉密


编辑总结:通过以上方法可以快速鉴别轮胎是否是翻新胎,让你避免安装翻新胎,避免驾驶安全隐患。除了以上方法外,我们买轮胎的时候切勿一味地贪图便宜,太便宜的轮胎大都是有问题的,不是翻新胎,就是库存很久的,库存胎。


好好的开车 减少轮胎磨损和鼓包

汽车只要上路,轮胎就会或多或少的有磨损,这是不可避免的,不过我们能做到的是,尽量减少轮胎的磨损, 那怎么做才能有效减少轮胎的磨损呢?就是良好熟练的驾驶技术,可以有效的减少轮胎的磨损,延长轮胎的使用寿命,同时提高行驶的安全性。那具体该怎么做呢?


三急(急加速急刹车急转弯)轮胎很受伤


避免急起步 起步不要过猛,以免轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损。


避免急刹车 开车时适当控制车速,避免或者少用紧急制动,从而可以减少对轮胎的磨损


避免急转弯  转弯时应根据弯道情况,转弯半径,适当减速,以免由于惯性和离心力的作用,加速单边轮胎的磨损。


凹凸不平的路面很伤轮胎


在凹凸不平的道路行驶  一要选择路面,减轻轮胎与路面的碰击,避免底盘及轮胎的损坏。二要减速慢行,避免轮胎颠簸和强烈振动。


在拐弯,会车,超车,通过交叉路口狭窄路面、铁路道口等地段时  应适当控制车速,且要特别注意路面,行人和其他车辆的动态,做好刹车准备,减少刹车频率,尽量避免急刹车,从而减少轮胎的磨损。


6、在公路维修施工地段行车时,应低速缓行选择路面通过,避免轮胎受到过度碰击,甚至被刺伤或者划伤。


泥泞路对轮胎的磨损也很大


通过泥泞路段 ,应选择较坚实、不打滑的地方通过,以免轮胎下陷,原地空转,剧烈振动造成轮胎及胎侧严重割伤或者划伤。


平时停车时  尽量不要紧靠停车限位装置,以免对轮胎形成挤压,从而对轮胎造成伤害。


轮胎鼓包看着很闹心


轮胎鼓包看着很闹心,一是不美观,二是很危险,轮胎更容易爆胎。轮胎的鼓包现象绝大部分是由于使用中出现意外的强烈冲击,从而导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形,造成胎壁帘子布断纱。这时轮胎内的空气就会从断纱处顶起,形成鼓包。很多因素都有可能造成轮胎鼓包。


轮胎鼓包


轮胎鼓包的因素不外乎,不正确的气压(高压低压都有可能),恶劣的路况,意外的撞击,已经激烈的驾驶方式等综合因素是造成轮胎鼓包现象的主要因素。此外,经常上马路牙子和停车时长时间紧卡着限位装置也有可能造成胎壁受损,出现鼓包。


轮胎鼓包


轮胎侧面出现鼓包,不但影响美观,而且行驶过程中爆胎危险会大大增加,是车辆行驶的重大事故隐患。所以。如果轮胎出现了鼓包情况,一定马上到正规的轮胎店里进行专业的检侧和更换。


轮胎鼓包


如何避免轮胎鼓包现象的发生?

1、安装轮胎时,请到专业的轮胎店,使用专业轮胎安装设备以及专业的安装程序来操作。

2、尽量避免长时间在恶劣的路况行驶,如果无法避免车速越慢越好。

3、养成良好的轮胎保养习惯。

4、养成良好的停车习惯。


编辑总结:什么是良好熟练的驾驶技术?说白了就是好好开车,开车不三急,不急加速,急刹车,急转弯,停车时轮胎不卡着限位装置或者马路牙子,对轮胎就是一种保护。再进一步说,您的心态决定了您爱车轮胎的寿命。心态放平,平稳驾驶,不做路怒,轮胎耐用。


宁可不用不可不备 备胎正确使用与保养

汽车轮胎除了经常跑的四个轮子,还有一只备胎,备胎是以备不时之需,可以这么说,宁可不用,不可不备。备胎可能你的车开到报废了也不一定用过几次,甚至从来没用到过,即使不经常用,我们也要学会备胎正确的使用,平时也不能忽略对它的保养,做到有备无患。


放在后备箱里的备胎


1、备胎要定期检测  

日常保养或长途出游前,要对备胎进行检测。备胎的检测主要是检查胎压,有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要及时更换新的备胎。


2、备胎寿命为4年左右

很多车主认为,只要把备胎放在后备箱里不使用,就可以让它“长命百岁”,这是不对的。轮胎是橡胶制品,其寿命为4年左右,因此到4年之后就应该更换备胎。


后挂式备胎


3、备胎不应长时间使用

换上备胎后,四只轮胎的摩擦系数不同,地面附着力不同,气压不同,长时间使用会对车辆的制动系统,转向系统以及悬架产生一定的影响,给行车安全带来隐患,还会使同向的其他轮胎产生摩擦系数不均的现象。


4、油品与备胎不能放在一起

轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶是最怕各种油品的侵蚀。如果车主经常在后备箱内存放机油等油品,一旦沾到轮胎上,会使备胎发生胀蚀,将大大缩短备胎的使用寿命。


非全尺寸备胎


编辑总结:备胎虽然大多数情况是在后备箱放着,但是我们也不能忽略它的存在,别等用上了再想起它。所以平时要经常对备胎进行检查,检测它的状况是否良好,让它在特殊情况下能发挥作用。如果备胎沾上机油,要及时用中性清洗剂清洗。有的备胎是非全尺寸的,而且颜色也较鲜艳,就是提醒车主及时更换成正常行驶的轮胎,此外,使用非全尺寸的备胎时,要注意车速不能超过80千米/小时。

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突破现有,把握未来,实现从中国制造,到中国创造的巨大转变,通过我们的核心技术创新,争取在未来的10年,成为世界领先机械制造企业,开创中国机械工业的新的里程碑。


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